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तारा एयर क्रैश के बाद, नेपाल ने खराब मौसम की स्थिति में उड़ान परमिट को प्रतिबंधित किया

नेपाल ने मंगलवार को एयरलाइनों के लिए उड़ान परमिट नियमों को कड़ा कर दिया, जिससे पूरे मार्ग में साफ मौसम होना अनिवार्य हो गया, प्रारंभिक जांच के बाद संकेत मिलता है कि खराब मौसम हिमालयी देश के पहाड़ी मस्तंग जिले में रविवार के विमान दुर्घटना का मुख्य कारण था, जिसमें सभी 22 लोगों की मौत हो गई थी। मंडल। अब तक, नेपाल का उड्डयन नियामक, नेपाल का नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAAN), स्रोत और गंतव्य हवाई अड्डों पर मौसम की स्थिति ठीक होने पर एयरलाइंस को परमिट जारी करता रहा है। लेकिन, अब से, उड़ान के रास्ते में मौसम की स्थिति को भी देखा जाएगा।

नेपाल एक पहाड़ी देश होने के कारण, मौसम की स्थिति में हमेशा उतार-चढ़ाव होता है और उचित मौसम पूर्वानुमान तंत्र के बिना पर्वतीय क्षेत्र में उड़ान संचालित करना मुश्किल होता है। दृश्य उड़ान नियमों का पालन करने वाली सभी उड़ानों पर नया प्रावधान लागू है।

सीएएएन द्वारा जारी नोटिस के अनुसार, उड़ान योजना प्रस्तुत करते समय, एयरलाइनों को जल विज्ञान और मौसम विज्ञान विभाग से उड़ान गंतव्य और मार्ग के मौसम के बारे में प्राप्त मौसम की भविष्यवाणी की जानकारी प्रस्तुत करना आवश्यक है। प्रारंभिक जांच से पता चला है कि तारा एयर का कनाडा निर्मित टर्बोप्रॉप ट्विन ओटर 9एन-एईटी विमान खराब मौसम के कारण बाईं ओर मुड़ने के बजाय दाईं ओर मुड़ने के बाद पहाड़ों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।

कनाडा निर्मित टर्बोप्रॉप ट्विन ओटर 9एन-एईटी विमान में तीन सदस्यीय नेपाली चालक दल के अलावा चार भारतीय, दो जर्मन और 13 नेपाली यात्री सवार थे। सरकार ने तारा एयर विमान दुर्घटना के कारणों का पता लगाने के लिए वरिष्ठ वैमानिकी इंजीनियर रतीश चंद्र लाल सुमन की अध्यक्षता में पांच सदस्यीय जांच आयोग का गठन किया है, जिसमें चार भारतीयों और दो जर्मनों सहित 22 लोगों की मौत हो गई थी।

नेपाल, एक ऐसा देश जिसे अक्सर उड़ान भरने के लिए दुनिया के सबसे जोखिम भरे स्थानों में से एक के रूप में जाना जाता है, में विमानन दुर्घटनाओं का एक भयावह रिकॉर्ड रहा है, आंशिक रूप से इसके अचानक मौसम परिवर्तन और पहाड़ी इलाकों में स्थित हवाई पट्टियों के कारण। अस्थिर मौसम पैटर्न नेपाल में उड़ान संचालन के लिए एकमात्र समस्या नहीं है। CAAN की 2019 की सुरक्षा रिपोर्ट के अनुसार, नेपाल की “शत्रुतापूर्ण स्थलाकृति” भी पायलटों के सामने आने वाली “बड़ी चुनौती” का हिस्सा है।

2016 में, उसमें सवार सभी 23 लोगों की मौत हो गई थी, जब उसी मार्ग पर उड़ान भरने वाला एक ही एयरलाइन का एक विमान टेकऑफ़ के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। मार्च 2018 में, त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक यूएस-बांग्ला हवाई दुर्घटना हुई, जिसमें 51 लोग मारे गए।

सितंबर 2012 में त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग करते समय सीता एयर की एक उड़ान दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 19 लोग मारे गए। पोखरा से जोमसोम जा रहा एक विमान 14 मई 2012 को जोम्सम हवाई अड्डे के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 15 लोगों की मौत हो गई।

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