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लॉकडाउन से बाहर निकलने के लिए कोविड-हिट शंघाई हेड्स लेकिन चीन अभी भी आर्थिक निराशा में खो गया है

चीन के वित्तीय केंद्र, महामारी-प्रभावित शंघाई ने गुरुवार को अधिक पोस्ट-लॉकडाउन योजनाओं का अनावरण किया क्योंकि यह सामान्य स्थिति में वापसी की ओर बढ़ता है, लेकिन एक राष्ट्रव्यापी आर्थिक सुधार अभी भी एक दूरी दूर है, और अधिक समर्थन के लिए तात्कालिकता की भावना को बढ़ाता है।

आर्थिक उत्पादन के हिसाब से चीन का सबसे बड़ा शहर अप्रैल की शुरुआत में लगाए गए लॉकडाउन से प्रभावित हुआ है। अन्य शहर लॉकडाउन के तहत नहीं हैं, लेकिन अभी भी बीजिंग सहित COVID प्रतिबंधों के कारण संघर्ष कर रहे हैं, इस वर्ष स्वास्थ्य अधिकारियों से अत्यधिक पारगम्य ओमाइक्रोन ने मजबूत प्रतिक्रियाओं को भड़काने के साथ संघर्ष किया है।

सरकार द्वारा COVID पर अपने शून्य सहिष्णुता के रुख को ढीला करने से इनकार करने के साथ, कारखानों और व्यवसायों को लॉकडाउन, अंतहीन सामूहिक परीक्षण और आबादी के विशाल क्षेत्रों पर गतिशीलता प्रतिबंधों के कारण होने वाले व्यवधानों से प्रभावित किया गया है।

नए संक्रमणों में तेजी से गिरावट के बाद शंघाई 1 जून को अपने लॉकडाउन से उभरने के लिए तैयार है। 25 मिलियन लोगों का मेगा-सिटी सावधानी से अपनी अधिक आबादी को बाहर निकलने और अधिक वाहनों को अपनी व्यस्त सड़कों और बुलेवार्ड पर वापस लाने की अनुमति दे रहा है।

शहर के अधिकारियों ने गुरुवार को कहा कि जूनियर और सीनियर हाई स्कूल के छात्र 6 जून से ऑफ़लाइन कक्षाओं में लौट सकते हैं, इस सप्ताह के पहले शब्द के बाद शॉपिंग मॉल और डिपार्टमेंट स्टोर को फिर से खोलने की अनुमति दी जाएगी, हालांकि बैचों में, 1 जून से।

आर्थिक संकट

जैसे ही फोकस रिकवरी पर जाता है, प्रीमियर ली केकियांग ने बुधवार को दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के बारे में एक गंभीर दृष्टिकोण पेश किया, यह कहते हुए कि कुछ पहलुओं में मुश्किलें 2020 से भी अधिक थीं, जब चीन पहली बार COVID-19 के प्रकोप की चपेट में आया था। .

कई निजी क्षेत्र के अर्थशास्त्रियों को उम्मीद है कि सकल घरेलू उत्पाद अप्रैल-जून में एक साल पहले की तुलना में पहली तिमाही की 4.8% वृद्धि से अनुबंधित होगा।

चीन दूसरी तिमाही में “उचित” सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि हासिल करने का प्रयास करेगा, ली ने एक ऑनलाइन सम्मेलन में देश भर के हजारों सरकारी अधिकारियों से कहा।

अनुसंधान समूह गावेकल ड्रैगनोमिक्स ने गुरुवार को एक नोट में लिखा, “असामान्य बैठक ने हाल के दिनों में आधिकारिक घोषणाओं की एक तेजी से जरूरी श्रृंखला को सीओवीआईडी ​​​​-19 लॉकडाउन की लहर के कारण होने वाले आर्थिक व्यवधान को हल करने का प्रयास किया।”

“विकास को स्थिर करने पर तत्काल उच्च-स्तरीय ध्यान आने वाले हफ्तों में और अधिक आक्रामक प्रोत्साहन उपायों को लागू करने के लिए द्वार खोलता है।”

आर्थिक और COVID नीतियों के बीच तनाव और उनकी चर्चा के आसपास की संवेदनशीलता को रेखांकित करते हुए, ली की टेलीकांफ्रेंस पर राज्य टेलीविजन रिपोर्टों के सोशल मीडिया साझाकरण को चीन के भारी पुलिस वाले इंटरनेट पर रुक-रुक कर रोका गया।

चीन के लोकप्रिय वीचैट मोबाइल ऐप पर कुछ ऑनलाइन समूहों ने सम्मेलन से असत्यापित ट्रांसक्रिप्ट – ऑडियो या लिखित – को साझा करने के साथ-साथ अपने खातों के निलंबन के डर से घटना के बारे में चर्चा करने से भी मना कर दिया।

व्यवसाय विश्वास

जेपी मॉर्गन ने एक टिप्पणी में कहा, “चीन में व्यापक आर्थिक विश्वास अब इस हद तक बिगड़ गया है कि इन व्यापक नीतिगत प्राथमिकताओं के किनारों के आसपास ढील देने की आवश्यकता नहीं है, बल्कि थोक नीति यू-टर्न है।”

केंद्रीय बैंक ने गुरुवार को कहा कि वह छोटी फर्मों के लिए अधिक ऋण को बढ़ावा देगा और वित्तीय संस्थानों से मध्य और पश्चिमी क्षेत्रों के साथ-साथ COVID के प्रकोप से प्रभावित क्षेत्रों और क्षेत्रों को उधार देने को प्राथमिकता देने का आग्रह किया।

वित्त मंत्रालय ने गुरुवार को यह भी कहा कि वह चीनी एयरलाइंस को 21 मई से 20 जुलाई तक सब्सिडी की पेशकश करेगा ताकि उन्हें कोरोनोवायरस-प्रेरित मंदी और उच्च तेल की कीमतों का सामना करने में मदद मिल सके।

शंघाई और आसपास के शहरों में लॉकडाउन के कारण घरेलू हवाई यातायात गिर गया है। शंघाई स्थित चाइना ईस्टर्न ने कहा कि एक साल पहले अप्रैल में यात्रियों की संख्या 90.7% घट गई।

चीन के विमानन नियामक ने गुरुवार को कहा कि पिछले महीने कुल मिलाकर हवाई यात्री यातायात साल-दर-साल लगभग 85% गिर गया, और 2019 में अपने पूर्व-सीओवीआईडी ​​​​स्तर का बमुश्किल 15% था।

चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन ने गुरुवार को उम्मीद की एक किरण पेश करते हुए कहा कि अप्रैल में इसी अवधि की तुलना में मई के पहले तीन हफ्तों में राष्ट्रीय वाहनों की बिक्री में 34% की वृद्धि हुई है।

लेकिन, COVID के प्रकोप को कम करने वाली आय को नियंत्रित करने के उपायों के साथ, बिक्री की मात्रा अभी भी 12 महीने पहले की तुलना में 16% कम थी, उद्योग संघ ने आगाह किया।

नोमुरा ग्लोबल इकोनॉमिक्स ने कहा कि पिछले सप्ताह वितरण केंद्रों से सड़क माल परिवहन और एक्सप्रेस डिलीवरी दोनों एक महीने पहले की तुलना में मजबूत थे, लेकिन अभी भी तेजी से नीचे हैं।

“जब तक चीन अपनी COVID नीति में ढील नहीं देता है, तब तक किसी भी अन्य नीतिगत उपायों का अभी बहुत कम मूल्य है,” पूर्वी प्रांत झेजियांग में एक ऑटोमोटिव फास्टनर फैक्ट्री के मालिक झेंग ने कहा।

“हर किसी के पास अब निवेश करने के लिए बहुत कम आत्मविश्वास या उत्साह है।”

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