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श्रीलंकाई महिला रिक्शा चालक को ईंधन के लिए 12 घंटे या उससे अधिक समय तक कतार में लगना पड़ता है

43 वर्षीय श्रीलंकाई महिला, लसंडा दीप्ति, ईंधन की कतारों के आसपास अपने दिन की योजना बना रही है।

वाणिज्यिक राजधानी कोलंबो के बाहरी इलाके में एक ऑटो-रिक्शा की चालक, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उसके पास पर्याप्त ईंधन है, नौकरी स्वीकार करने से पहले अपने आसमानी तिपहिया के पेट्रोल गेज पर कड़ी नज़र रखती है।

जब सुई खाली होने के करीब होती है, तो वह गैस स्टेशन के बाहर लाइन से जुड़ जाती है। कभी-कभी, वह रात भर पेट्रोल के लिए इंतजार करती है और जब वह मिल जाती है, तो इसकी कीमत आठ महीने पहले की तुलना में ढाई गुना अधिक होती है।

दीप्ति श्रीलंका के उन लाखों लोगों में से एक हैं जो सरपट दौड़ती महंगाई, गिरती आय और ईंधन से लेकर दवा तक हर चीज की कमी से जूझ रहे हैं क्योंकि देश 1948 में आजादी के बाद से सबसे खराब आर्थिक संकट से जूझ रहा है।

भारत के दक्षिणी तट से दूर 22 मिलियन लोगों के द्वीप पर एक महिला ऑटो-रिक्शा चालक एक दुर्लभ दृश्य है।

लेकिन यह एक ऐसा काम है जिसे दीप्ति ने स्थानीय राइड-हेलिंग ऐप पिकमी का उपयोग करके अपने पांच सदस्यों के परिवार का समर्थन करने के लिए सात साल तक किया है।

वित्तीय संकट आने के बाद से, वह पर्याप्त पेट्रोल खोजने और पर्याप्त कमाई करने के लिए हाथ-पांव मार रही है क्योंकि सवारी कम हो गई है और मुद्रास्फीति साल-दर-साल 30% बढ़ गई है।

उनकी लगभग 50,000 श्रीलंकाई रुपये ($138) की मासिक आय जनवरी से घटने लगी थी और अब वह जो कमाती थीं, उसके आधे से भी कम है।

दीप्ति ने कहा, “मैं कुछ और करने से ज्यादा समय पेट्रोल के लिए लाइन में लगाती हूं।” “कभी-कभी मैं लगभग 3 बजे एक लाइन में शामिल हो जाता हूं, लेकिन लगभग 12 घंटे बाद ही ईंधन मिलता है।

कोलंबो के बाहरी इलाके में एक छोटे से शहर गोनापोला में अपने छोटे से दो बेडरूम वाले किराए के घर में चाय बनाते हुए उसने कहा, “एक-दो बार मैंने इसे केवल ईंधन खत्म करने के लिए कतार में खड़ा किया।” जहां वह अपनी मां और तीन छोटे भाइयों के साथ रहती है।

वह अपने पति से अलग हो गई है और उसकी एक विवाहित बेटी है।

मई के मध्य में, दीप्ति ने कहा कि उसने पेट्रोल के लिए कतार में ढाई दिन बिताए, जिसमें उसके एक भाई ने सहायता की।

“मेरे पास यह बताने के लिए शब्द नहीं हैं कि यह कितना भयानक है,” उसने कहा, “मैं कभी-कभी रात में सुरक्षित महसूस नहीं करती लेकिन करने के लिए और कुछ नहीं है।”

हाल ही की एक सुबह की परिचित दिनचर्या में, उसने अपने कपड़े बदले, पानी की एक बोतल भरी, अपने ऑटो-रिक्शा को पोंछा और वाहन में चढ़ने से पहले दिव्य आशीर्वाद लेने के लिए एक अगरबत्ती जलाई।

उसका मिशन, अधिकांश दिनों की तरह, पेट्रोल की खोज करना है, जिसकी कीमतें अक्टूबर 2021 से 259% बढ़ गई हैं, क्योंकि सरकार ने एक कमजोर अर्थव्यवस्था की कोशिश करने और स्थिर करने के लिए सब्सिडी को कम कर दिया।

श्रीलंका के मौजूदा संकट की जड़ें COVID-19 महामारी में निहित हैं, जिसने आकर्षक पर्यटन उद्योग को तबाह कर दिया और विदेशी श्रमिकों के प्रेषण, और राष्ट्रपति गोटबाया राजपक्षे के प्रशासन द्वारा अधिनियमित लोकलुभावन कर में कटौती की।

व्यापक कमी से नाराज और शक्तिशाली राजपक्षे परिवार पर अर्थव्यवस्था को खराब करने का आरोप लगाते हुए, हजारों प्रदर्शनकारी हाल के महीनों में ज्यादातर शांतिपूर्ण प्रदर्शन करने के लिए पूरे श्रीलंका में सड़कों पर उतर आए हैं।

नए प्रधान मंत्री रानिल विक्रमसिंघे, जिन्हें पिछले सप्ताह देश के वित्त मंत्री के रूप में भी नियुक्त किया गया था, ने छह सप्ताह में एक बजट पेश करने की योजना बनाई है जो “हड्डी के लिए” खर्च में कटौती करेगा और इसे दो साल के कल्याण कार्यक्रम में ले जाएगा।

उनकी नीतियों से एक बुरी तरह से आवश्यक ऋण पैकेज के लिए अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष के साथ बातचीत को आगे बढ़ाने की भी उम्मीद है।

लेकिन दीप्ति का मोहभंग हो गया।

लीज भुगतान में कमी के बाद पिछले साल उसने अपनी बचत से जो कार खरीदी थी उसे बेचनी पड़ी थी।

एक दूसरे ऑटो-रिक्शा, जिसे आमतौर पर उसके एक भाई द्वारा संचालित किया जाता है, को मरम्मत की आवश्यकता होती है, जिसे परिवार मुश्किल से वहन कर सकता है। वह महामारी से पहले खरीदी गई जमीन के लिए ऋण भुगतान पर 100,000 रुपये से अधिक पीछे है।

दीप्ति भी अपनी तीन महीने की पोती से मिलने जाना चाहती है, लेकिन यह सुनिश्चित नहीं है कि वह 170 किमी (105 मील) की दूरी पर मतारा के समुद्र तटीय शहर तक कैसे जा सकती है, जहां उसकी बेटी, एक नर्स, रहती है।

“मैं मुश्किल से अपने परिवार के लिए पर्याप्त चावल और सब्जियां खरीद सकती हूं,” उसने कहा। “मुझे मेरी माँ की ज़रूरत की दवाइयाँ नहीं मिल रही हैं। हम अगले महीने कैसे रहेंगे? मुझे नहीं पता कि हमारा भविष्य कैसा होगा।”

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